Prețurile pentru întreținerea și repararea mașinilor în România s-au dublat între 2016 și 2026, potrivit datelor Eurostat. O revizie obișnuită costă acum semnificativ mai mult decât acum un deceniu, indiferent de modelul pe care îl conduci.
Pentru a ilustra concret această evoluție, au fost comparate trei modele din segmente diferite: Dacia Logan II 1.2, Toyota Corolla 1.6 benzină și BMW Seria 5 520d F10. La Logan, un pachet de revizie cu ulei, filtru de aer, filtru de ulei, filtru de polen și manoperă ajunge la aproximativ 554-563 de lei pe RevizieOnline. Toyota Corolla costă în jur de 642 de lei pentru un pachet similar, iar BMW Seria 5 depășește 1.085 de lei.
A doua comparație vizează schimbul de discuri și plăcuțe de frână față, o intervenție frecventă care amplifică rapid valoarea facturii. La Toyota Corolla 1.8 Hybrid, discurile față Textar sunt listate la 228 de lei bucata, iar cele originale Toyota la aproximativ 485 de lei. La BMW F10, un set de două discuri față poate depăși 1.200-1.500 de lei pe Autodoc, fără a include plăcuțele și manopera.
Creșterea costurilor are mai multe cauze cumulate. Manopera s-a scumpit considerabil, service-urile suportând cheltuieli mai mari cu salariile, energia, chiria și softurile de diagnoză. Piesele au urmat același trend, lanțurile de aprovizionare devenind mai costisitoare după pandemie, criza semiconductorilor și scumpirea transportului. În plus, mașinile actuale sunt mai complexe, cu mai mulți senzori, norme de poluare mai stricte și uleiuri cu specificații precise.
Locul unde se face revizia influențează semnificativ prețul final. Un service autorizat poate costa cu 30-50% mai mult față de unul independent, conform ghidurilor actuale de service. Același Logan poate fi revizuit cu 550 de lei într-un service independent, dar factura crește în reprezentanță. La BMW, diferența dintre un service independent și reprezentanță poate fi și mai pronunțată.
Concluzia practică este că o mașină fiabilă nu garantează costuri mici, ci costuri mai previzibile. Logan rămâne cel mai accesibil de întreținut, Corolla ocupă un loc echilibrat, iar BMW confirmă că statutul premium se menține și după cumpărare, la fiecare vizită la service.
